廢舊輪胎被稱為”黑色污染”,其回收和處理技術一直是地球性難題，也是環(huán)境保護的難題。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在全天下每年有 1 5 億條輪胎扔棄，其中北美占大約 4 億條，西歐占近 2 億條，日本 1 億條。在上世紀 90 年代，世界各國最平素的做法是把廢舊輪胎填埋或堆放。但隨著地價上漲，征用土地作輪胎的淹埋、堆放場地越來越難關。另一方面，廢舊輪胎大宗堆積，極易引發(fā)火災，造成第二次公害。隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來的無害化壓力也越來越大。全國新胎和創(chuàng)新胎比例平均水平為 1 0 : 1 ,而中國僅為 26 : 1 . 國外主要污染環(huán)境的再生膠加工公司曾經(jīng)被淘汰，而國內(nèi)再生膠仍是廢輪胎利用的重大深加工產(chǎn)品，不少公司還處于技術水平低、二次污染重的作坊式加工。廢舊輪 胎散落于民間，沒有形成一個通暢的回收系統(tǒng)，交易未形成超市，回收困難，加工公司得不到充沛胎源。為此，國家經(jīng)貿(mào)委目前日前起草《廢舊輪胎回收利用管理辦 法》，同時也在抓緊制定”輪胎創(chuàng)想與修補安全技術標準”

隨著中國汽車擁有量的增添，廢舊橡膠和廢舊輪胎的產(chǎn)生量也逐年加大，怎么利用廢舊橡膠制品和廢舊輪胎，是搞好資源綜合利用的重大課題，也是合理利用資源、保護環(huán)境，促進國民經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展的主要法子。廢舊輪胎更始.處理和利用廢舊輪胎關鍵有兩大途徑，一是舊輪胎創(chuàng)意；二是廢輪胎的綜合利用。創(chuàng)意是利用廢舊輪胎的關鍵和最佳方式，就是將曾經(jīng)磨損的、廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料，再進行硫化，重新使用。